«СЭТранс», дочерняя компания «КАМАЗа», организовала для студентов Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва экскурсию в электробусный парк Митино в Москве.

Новый электробусный парк Митино открылся в Москве летом прошлого года. Здесь проходят техобслуживание электробусы КАМАЗ, поставляемые в столицу с 2018 года. За их техническую исправность отвечает сервисная организация «СЭТранс», созданная «КАМАЗом» специально для технического обслуживания и ремонта электробусов и автобусов КАМАЗ, а также станций ультрабыстрой зарядки.

Генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев встретил будущих молодых специалистов на СТО. В ходе экскурсии он рассказал ребятам об отличительных особенностях сервисных станций, обслуживающих новейший пассажирский транспорт по программе жизненного цикла, и о широких перспективах развития данного вида бизнеса в связи с активным внедрением в городскую среду экологичных видов транспорта, в том числе благодаря государственной поддержке.

«Сейчас вы видите, что на СТО немного автотехники: в первой половине дня машины находятся на линии. Когда электробусы начинают возвращаться в парк после 15:00 часов, работа закипает и продолжается всю ночь: мы должны обеспечивать стабильно высокий коэффициент технической готовности пассажирского транспорта, оперативно устраняя все возникающие неисправности. От этого зависит бесперебойность работы городской транспортной системы, и это большая ответственность как компании в целом, так и каждого её работника», – пояснил Сергей Болдырев.

В свою очередь, главный эксперт по техническому сопровождению Павел Елин провёл студентов по ремзоне. Он рассказал о технических характеристиках обслуживаемой техники, о высоких требованиях к специалистам, качеству проводимых работ и безопасности труда на СТО. Под его контролем ребята получили возможность изучить электробус новой модификации КАМАЗ-6282 с увеличенным запасом хода: желающие смогли спуститься в смотровую яму, со стремянки увидеть установленные на крыше литиевые аккумуляторы и пантограф, заглянуть в кабину и моторный отсек. «Специфика работы с электробусной техникой такова, что даже автослесарь должен обладать базовыми знаниями в области физики и электротехники – в этом наше отличие от традиционных автосервисов. Мы предъявляем жёсткие требования к уровню профессиональной подготовки наших сотрудников», – подчеркнул Павел Елин.

Студенты узнали, какие виды работ сейчас проводят на СТО, как организовано выездное техническое обслуживание в случае поломки техники в рейсе, а также о том, как санкции и отказ в гарантийном обслуживании со стороны бывших западных партнёров стали катализатором открытия нового направления по сложному ремонту узлов и агрегатов.

Директор по управлению персоналом Надежда Гудименко продемонстрировала студентам фильм о сотрудниках компании и поделилась полезной информацией о возможностях карьерного и профессионального роста в рамках выбранных ими специальностей, рассказала об актуальных вакансиях в «СЭТранс», программах дополнительного профильного обучения, повышения квалификации, системе наставничества и работе профсоюзной организации. «Стартовые условия для молодёжи у нас в компании привлекательные, есть перспективы развития для наиболее инициативных и целеустремлённых работников», – отметила она.

Учащиеся техникума получили шанс прокатиться на уникальном транспортном средстве – экспериментальном образце электробуса КАМАЗ-6282, сошедшем с конвейера в 2016 году под номером 1. По окончании экскурсии студентов ждал сюрприз – блиц-викторина от главного технического эксперта. Все участники получили памятные сувениры и информационные материалы от организаторов, а молодые люди, первыми давшие правильные ответы на вопросы викторины, получили в подарок мерч с символикой «КАМАЗа».

Сопровождающие студентов заместитель директора Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва Оксана Бочарова и депутат городского округа Королёв, руководитель регионального центра компетенций Московской области Виктор Ласкин высоко оценили экскурсию с точки зрения интереса и пользы для учащихся. «Надеюсь, с этого мероприятия начнётся наше тесное взаимодействие с «СЭТранс» как перспективным работодателем нашего региона. Ждём открытия сервисной станции в городе Королёве», – сказала Оксана Бочарова.

По результатам мероприятия руководители учебного заведения и компании «СЭТранс» наметили направления дальнейшего сотрудничества по профориентационным программам и возможностям содействия трудоустройству выпускников Техникума имени С.П. Королёва по специальностям, востребованным на СТО.

Темп работы главного сборочного конвейера «КАМАЗа» в феврале – до 200 автомобилей в сутки. Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года.

По словам заместителя исполнительного директора «КАМАЗа» по автосборочному производству – директора автомобильного завода Антона Сарайкина, прошлый год показал, что при своевременном обеспечении конвейер может стабильно удерживать темп 200-210 автомобилей в сутки. На заводе была проделана большая работа по расшивке узких мест и перебалансировке конвейеров. «Для увеличения темпа сборки К5 был реализован ряд организационных, конструкторских и технических решений: так, время операции установки кабины удалось сократить в 2,5 раза. В частности, была синхронизирована работа опускных секций при установке кабины и силового агрегата, но при сборке автомобилей с разной длиной темп сбивается. Решением этой задачи мы продолжим заниматься в этом году», – рассказал Антон Сарайкин.

В планах компании дальнейшее увеличение темпа сборки. Как отметил Антон Сарайкин, прежде всего надо стабилизировать обеспечение главного сборочного конвейера всем необходимым исходя из показателя 200 автомобилей в сутки. «Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года. Далее необходимо подготовиться к следующему году на выпуск 240 машин, будем двигаться всё быстрее и быстрее», – сообщил директор автомобильного завода.

Первоочередная задача на этот год – освоение тяжёлого семейства автомобилей поколения К5. Первые такие большегрузы – трёхосники -6595, -65952 и четырёхосник -65951 – собраны, сейчас ведётся выпуск опытных партий. «Эту технику очень ждёт потребитель. За этим следует освоение транспортного семейства», – отметил Антон Сарайкин.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

Участники камазовского волонтёрского движения «Лига добрых дел» провели первый в этом году «День донора».

В этот раз в традиционной акции «Лиги добрых дел» приняли участие 38 представителей камазовской молодёжи – работники заводов, подразделений и дочерних организаций «КАМАЗа». Всего было сдано 17 л 100 мл крови и её компонентов, которые пополнили банк Набережночелнинского центра крови.

«День донора проводится каждые 3-4 месяца, с ноября 2018 года эта акция крепко закрепилась среди молодёжи «КАМАЗа». Квота участников обычно составляет 50 человек, набирается она быстро, и набор закрывается. Из них в среднем сдают кровь 40-45 человек, примерно 10% не допускаются к процедуре по результатам анализов или другим медицинским противопоказаниям», – пояснила председатель Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» Ксения Ахмедзянова.

«День донора» – это важнейшая социальная акция, не только направленная на помощь пациентам, остро нуждающимся в донорской крови и её компонентах, но и свидетельствующая о единении в российском обществе. Активисты камазовского волонтёрского движения «Лига добрых дел» принимают в ней участие несколько раз в год, привлекая в число активных доноров всё больше камазовцев.

На «КАМАЗе» состоялся первый киберспортивный турнир. Организатором соревнований выступил профком автогиганта.

Показать свои умения на виртуальных футбольных полях в FIFA24 вызвался 21 игрок, в том числе две девушки. А вот проверить сплочённость своего дуэта в шутере от первого лица Counter-Strike 1.6 заявилась 21 команда. Фиферы выбирали предложенные организаторами сильнейшие клубы мира. А любители «контры» отправились состязаться на знакомые карты, например, de_dust2, inferno, train. Соревнования проходили по олимпийской системе: проигравшая команда или участник выбывали из турнира. Четыре финалиста по обеим дисциплинам сыграли между собой по разу.

В итоге самым сильным киберфутболистом признан Артур Хамидулин (логистический центр). Второе место досталось Павлу Туманову (ЦИТ), третьим стал Радик Фаттахов (логистический центр).

«Золото» в Counter-Strike 1.6 завоевал дуэт Рината Зиятдинова и Сергея Другина (Блок заместителя генерального директора – директора по развитию), Теймур Самыгин и Данис Закиров (логистический центр) получили «серебро», а Салават Хайрутдинов и Марат Мингазетдинов (ТФК) забрали «бронзу».

В департаменте проектного и инвестиционного управления «КАМАЗа» подвели предварительные итоги реализации молодёжных проектов в 2023 году.

За это время было реализовано семь конструктивных идей. Активнее всего в открытии и реализации проектов участвовали работники блока развития. Успешно воплощают перспективные идеи специалисты автомобильного завода. Расширяется опыт участия в программе у молодых работников кузнечного завода.

В прошлом году молодёжные проекты позволили значительно оптимизировать затраты на создание продукта, повысить качество обработки деталей и сборки узлов, уровень цифровизации процессов, освоить применение новых материалов. При воплощении идей активно используются новые технологии, в том числе моделирование процессов с помощью специальных программ, цифровых двойников оборудования. Такие методы помогают оптимизировать затраты времени и материалов.

Максимальная сумма вознаграждения команды участников в прошлом году составила 500 тыс. рублей. Общий лимит программы – 4 млн рублей, при этом реальный экономический эффект проектов перешагнул планку в 16 млн рублей.

Молодёжные проекты помогают реализовать потенциал камазовцев, вместе с тем приносить пользу всей компании, действуя ради общего блага. На «КАМАЗе» заинтересованы в развитии молодёжных проектов. Результаты реализации идей лично оценивают топ-менеджеры предприятия, их особенно интересует возможность тиражирования методов решения задач. Для молодых сотрудников компании это реальная возможность не только воплотить идею, но и получить неоценимый опыт в процессе её реализации, существенный материальный бонус и перспективы карьерного роста.

Сумма до 10% от стоимости автомобиля может быть выделена для покрытия первоначального взноса в рамках госпрограммы Минпромторга РФ. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» продолжает прием заявок на финансирование автотехники КАМАЗ с учетом госсубсидии.

По программе, имеющей неофициальное название «Льготный лизинг», покупатели могут оформить в лизинг новую автотехнику производства ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА». Исключением являются автомобили КАМАЗ «Компас 5» и КАМАЗ «Компас 6».

Максимальный размер субсидии на седельные тягачи КАМАЗ полной массой более 12 тонн составляет 850 тысяч рублей, на остальную технику автогиганта – 500 000 рублей на одну единицу автотехники.

Отметим, что договор лизинга должен быть заключен на срок не менее 12 месяцев, а транспортное средство изготовлено в 2024 году. При этом шасси, на базе которого изготовлен грузовик, может быть изготовлено годом ранее.

В ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» прошёл конкурс профмастерства среди приёмосдатчиков.

Сначала участники прошли теоретический этап конкурса, где ответили на 15 вопросов по охране труда и технологическим процессам. На теорию отводилось 15 минут. Участники, совершившие больше четырёх ошибок, не были допущены до следующего этапа. Из 17 заявившихся конкурсантов до практической части добрались только восемь человек.

Практику организаторы разделили на два этапа. В первой части конкурсант выбирал лист с перечнем из десяти деталей, которые предстояло найти среди 25 представленных. Затем нужно было отсортировать номенклатуру по тарам с разделением на детали собственного производства и покупные. Сложность заключалась в том, что на узлах не было никаких обозначений, прикреплён лишь порядковый номер. На задание отводилось 10 минут.

На втором этапе участнику предстояло выбрать тару с запасными частями согласно листку приёма, а затем определить дальнейший маршрут деталей: они могли сразу отправиться на хранение, на упаковку или консервацию. Также приёмосдатчику было необходимо заполнить и распределить документы. Накладные помещались в ячейку органайзера для оформления в АСУ (автоматическая система управления), в секцию для отправки деталей на заводы. А на случай оформления документов по обнаруженным участником излишков или недостаче организаторы предусмотрели третье отделение.

По итогам соревнования победительницей первого в истории АЗК конкурса профмастерства «Лучший приёмосдатчик груза и багажа» стала Эндже Галлямова. Ей вручили переходящий кубок, именной фартук и рулетку. Второе место досталось Ирине Романовой. Третью позицию заняла Светлана Айдагулова. Тройка призёров получила денежные вознаграждения.

ПАО «ОСВАР» – предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», прошло ресертификационный аудит системы менеджмента качества на соответствие требованиям отраслевого международного стандарта автомобильной промышленности IATF 16949 и международного стандарта системы менеджмента качества ISO 9001.

В автомобильной промышленности качество продукции имеет первостепенное значение, так как от качества запчастей зависит функционирование всего автомобиля и его безопасность. Предприятия Группы ОАТ систематически проходят все плановые аудиты качества. Очередной ресертификационный аудит системы менеджмента качества по требованиям международного автомобильного стандарта IATF 16949 и международного стандарта системы менеджмента качества ISO 9001-2015 прошел в ПАО «ОСВАР» (г. Вязники).

В ходе проверки специалисты аудиторской компании ООО «ЮРС-Поволжье» проанализировали все производственные процессы, изучили учет и реализацию специфических требований потребителей, политику и цели предприятия в области качества, другие специальные документы.

Организация продемонстрировала свидетельства устойчивого развития в рамках сертификационного цикла, улучшения в части достижения целей основных потребителей, а также представила дальнейшие планы действий по улучшению системы менеджмента качества организации, производимых продуктов и процессов изготовления.

Органу по сертификации рекомендовано выдать сертификат соответствия системы менеджмента качества.

В 2023 году на Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, проведена работа по совершенствованию технологии производства и повышению качества двигателей.

Были изменены технология изготовления отливок блока цилиндров, конструкция и технология изготовления деталей газораспределительного механизма. Разработана и внедрена модернизированная конструкция водяного насоса.

В течение года проводилась работа с поставщиками по повышению качества и надёжности поставляемых компонентов: топливной аппаратуры, датчиков электронной системы управления, генераторов, вязкостных муфт, резинотехнических изделий.

В 2024 году работа по этим направлениям продолжится. В серию выйдут тракторные моторы с чугунными головками цилиндров, которые обладают высокими прочностными характеристиками.

В связи с возникшей необходимостью импортозамещения, расширился спектр продукции, которую Тутаевский моторный завод поставляет для основного потребителя – АО «Петербургский тракторный завод», старейшего машиностроительного предприятия России, специализирующегося на производстве мощных сельскохозяйственных тракторов. Компании совместно решают вопросы импортозамещения, объединяют усилия для насыщения российского рынка востребованной продукцией и обеспечения технологического суверенитета страны.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин поздравил коллег с 23 февраля:

«Уважаемые коллеги! Примите поздравления с Днём защитника Отечества!

Этот праздник стал символом верности и преданности России и в наше время он особенно важен. Мужество и честь, стойкость и сила духа неотделимы от служения Отчизне – на боевом посту и в повседневном труде во имя национальных интересов.

Сегодня наш коллектив с честью выполняет стоящие перед компанией задачи, в ответ на вызовы этого непростого времени вносит существенный вклад в укрепление технологической независимости и обороноспособности страны. Спасибо вам за труд на благо Отечества!

Особые слова поддержки и искренней признательности в этот час я адресую нашим мобилизованным коллегам, нашим камазовским бойцам, которые сейчас на передовой и с достоинством несут боевую службу. Вы сплочены идеей защиты Отечества, с честью и мужеством выполняете ответственные боевые задачи. А мы, в свою очередь, всегда готовы вам помочь. «КАМАЗ» продолжит поддержку мобилизованных коллег и воинских частей. Мы сделаем всё возможное, чтобы наша армия выполнила свой долг и обеспечила победу.

Уважаемые мужчины! Примите пожелания крепкого здоровья, семейного благополучия и мирного неба над головой! Пусть ваша выдержка, твёрдость характера, мужество и целеустремлённость служат на благо России!»

Сотрудники тольяттинских предприятий Группы ОАТ (входит в структуру «КАМАЗа») приняли участие в сборе гуманитарной помощи мобилизованным.

Сбор предметов первой необходимости, медикаментов, продуктов питания, тёплой одежды был организован в профсоюзных комитетах. В нём приняли участие сотрудники АО «ВИС», АО «Мотор-Супер», ООО «ЭВР» и управляющей компании ООО «ОАТ». Очередная партия гуманитарного груза будет направлена в зону СВО в ближайшее время. Президент России Владимир Путин традиционно отмечает важность помощи фронту: «Единство – это то, что у ребят, которые на фронте воюют, за спиной. Они, чувствуя эту поддержку, конечно, приобретают новые силы для того, чтобы выполнять те сложнейшие и опасные задачи, которые они выполняют».

«Мы уже отвезли первую партию гуманитарной помощи, собранной работниками тольяттинских предприятий Группы ОАТ. Хочу поблагодарить всех коллег за активное участие. Пусть все наши защитники вернутся домой живыми и здоровыми», – отметила председатель Первичной профсоюзной организации работников Группы ОАТ Екатерина Абраменко.

Завод запасных частей и компонентов ПАО «КАМАЗ» вновь признан эталонным – полученное в 2022 году звание удалось подтвердить и в 2023-м.

Администрации и работникам завода в 2023 году удалось перевыполнить целевой показатель по финансовому результату на 137 млн рублей. Это стало возможным благодаря проведённым мероприятиям по снижению затрат и за счёт увеличения объёмов товарной продукции. На 1158 штук больше запланированного выпущено коробок передач для камазовских автомобилей. Товарной продукции за 2023 год завод выпустил на 5,6 млрд рублей, что на 17% больше плановых показателей.

Непрерывно ведётся и работа с персоналом: число работников выросло на 5%, удалось сократить количество заёмного персонала за 2023 год с 89 до 30 человек, в том числе за счёт трудоустройства заёмных работников на завод.

По направлению корпоративная культура ЗЗЧиК также сохраняет высокий результат. В рамках работы по развитию Производственной системы «КАМАЗ» за 2023 год на заводе защитили 15 эталонных участков и 21 офис, все производственные цеха также были признаны образцовыми. Внедрили 50 эргономичных рабочих мест. Всё запланированное выполнено.

Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики, и «КАМАЗ» вносит значимый вклад в этот процесс.

ПАО «КАМАЗ» и Молодёжная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает создание зонального штаба студенческих отрядов в ПАО «КАМАЗ» с целью организации студенческих трудовых проектов, обучения участников студенческих отрядов рабочим специальностям, востребованным в компании, и дальнейшего трудоустройства студентов.

Подписание соглашения состоялось на полях Всероссийского карьерного форума «Труд крут», организованного в рамках Международной выставки-форума «Россия», в преддверии Дня Российских студенческих отрядов. Организатором карьерного форума «Труд крут» выступает Молодёжная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» и Министерство труда и социальной защиты РФ при поддержке Правительства России, Минобрнауки РФ, Федерального агентства по делам молодёжи «Росмолодёжь», Комитета Государственной Думы РФ по молодёжной политике и других организаций.

«Юбилейный год студенческих отрядов – это повод ставить новые цели, планы, масштабировать деятельность. На протяжении всей нашей большой истории студенческие отряды остаются актуальными и по-прежнему соответствуют трендам рынка труда и запросам молодёжи. Благодаря поддержке Президента Владимира Путина, растёт количество трудовых проектов и партнёров. Летом в трудовой сезон мы планируем трудоустроить около 400 тысяч студентов. Важно, что у РСО появляются такие крупные новые партнёры, это безусловно даст новый виток к развитию организации, и мы вместе будем создавать дополнительные возможности для молодёжи. С ПАО «КАМАЗ» с этого года в планах развивать новое направление производственных студенческих отрядов, которые смогут стать кадровым потенциалом предприятий военно-промышленного комплекса страны», – прокомментировал Председатель Правления Российских студенческих отрядов, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике Михаил Киселёв.

ПАО «КАМАЗ» – крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. В январе 1970 года «КАМАЗ» был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Студенты со всей страны работали на возведении Камского автомобильного гиганта и строительстве города Набережные Челны. Численность привлечённых на стройку студенческих строительных отрядов в начале 1970-х годов составляла более 3 тыс. человек – были представители вузов Казани, Москвы, Ленинграда, Куйбышева, Горького, Киева, Харькова, Ростова-на-Дону, Узбекистана, Азербайджана, Грузии, Белоруссии, Украины, а также интернациональный отряд «Дружба» из студентов Африки, Азии и Латинской Америки, обучающихся в Советском Союзе.

«Современная история взаимодействия нашего предприятия со студенческими отрядами началась с 2023 года. Тогда 200 студентов из десяти учебных заведений отработали в подразделениях ПАО «КАМАЗ» во время своих летних каникул. В юбилейный год для студенческих отрядов мы планируем вырасти в численности в 10 раз. Накануне Дня Российских студенческих отрядов, 15 февраля, в Татарстане состоялось открытие зонального штаба на базе нашего предприятия. В 2024 году на объекты «КАМАЗа» мы планируем принять более 2 тыс. студентов. В текущей ситуации, сложившейся на рынке труда нашей страны, мы очень заинтересованы в сотрудничестве с самой большой трудовой организацией молодёжи нашей страны», – отметил заместитель генерального директора по безопасности ПАО «КАМАЗ», ветеран движения студенческих отрядов Сирень Галиакберов.

На панельной дискуссии с участием депутата Государственной Думы Альфии Когогиной обсуждался вопрос привлечения молодёжи, современные вызовы и ожидания рынка труда. «Важно объединить усилия работодателей, регионов, образовательных учреждений и РСО для решения задачи, поставленной Президентом России, – в ближайшие пять лет подготовить не менее миллиона специалистов рабочих профессий для машиностроения, электронной, атомной промышленности, оборонно-технического комплекса, сельского хозяйства и других отраслей – ключевых для обеспечения безопасности и суверенитета страны», – обратилась Альфия Когогина к участникам форума. Также она озвучила ряд предложений, направленных на повышение эффективности работы студотрядов.

16 февраля, в рамках начала деятельности зонального штаба студенческих отрядов, «КАМАЗ» встречал представителей Марий Эл, Московской области, Архангельской области, Нижнего Новгорода, Пермской и Кировской областей Российской Федерации – командиров и специалистов региональных студенческих отрядов во главе с руководителем штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа Алексеем Нагиным. После экскурсии на автомобильный завод была проведена первая рабочая встреча штаба.

Создание современного высокоэффективного производства, способного обеспечить выпуск до 80 тыс. автомобилей в год, и достижение высокого качества и потребительских свойств продукта станут приоритетными направлениями развития «КАМАЗа», согласно принятой в компании Стратегии-2030.

Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики, и «КАМАЗ» вносит значимый вклад в этот процесс.

«КАМАЗ» завершает очередной этап развития рядом ключевых факторов. Реализован первый этап проекта «Реинжиниринг» – это освоение базовых узлов автомобилей К5, также завершены многие проекты по К5, реализуются проекты по производству ведущих мостов, расширению мощностей по двигателю Р6, второй этап сборки кабин. Ещё один важный фактор – интеграция совместных предприятий в производственный процесс ПАО «КАМАЗ» в связи с уходом зарубежных партнёров.

«В стратегии можно выделить два основных направления, заложенных в её основу с точки зрения продукта: создание современного высокоэффективного производства, способного обеспечить объёмы производства до 80 тыс. автомобилей в год, и достижение высокого качества и потребительских свойств продукта, – рассказал главный технолог «КАМАЗа» – директор технологического центра Наиль Замалиев. – По первому направлению задача заключается в создании сбалансированного гибкого производства с концентрацией компетенций и обеспечением эффективного использования производственных мощностей. Планируется, что будут созданы центры компетенций по основному производству, заготовительному и вспомогательному».

Речь идёт о таких центрах компетенций, как «Производство двигателей», «Производство мостов и осей», «Производство КПП, валов и шестерён», «Производство раздаточных коробок», «Автосборочное производство», «Производство запасных частей». Сейчас на «КАМАЗе» приступили к реализации первого этапа – центр компетенций «Производство двигателей» на базе «КАМА-Дизель» с передачей сборки двигателей и производства основных комплектующих с завода двигателей. Таким образом, в данном подразделении будет сосредоточено производство двигателей и их комплектующих для всего семейства автомобилей КАМАЗ.

Реализацию комплексного подхода к системе организации производства в механообрабатывающих процессах можно рассмотреть на примере участка изготовления полуосей. Существующее производство имеет ряд узких мест, например, отсутствует гибкость специализированных линий, их переналадка отличается высокой трудоёмкостью. Внедрение новых моделей полуосей приводит к необходимости закупки нового оборудования.

Реинжиниринг производства позволит создать современный комплекс. Он будет включать робототехнические ячейки с токарными и токарно-фрезерными станками ЧПУ и многоосевыми роботами; роботы установки закалки ТВЧ сканирующего типа с операцией отпуска с автоматизированной установкой правки. Появится пост контрольной ячейки в формате SPC, а также логистическая зона с хранением оснастки, инструмента, заготовок и деталей.

Качество продукции будет достигнуто за счёт обеспечения прослеживаемости на всех этапах производства и применения систем опознавания, измерения габаритов детали в станке, распознавания и минимизации трещин после правки и ТВЧ, автоматической сортировкой годных и негодных деталей. Автоматизация линии позволит создать современные и эргономичные рабочие места.

Что касается заготовительных и вспомогательных производств, то они также будут трансформированы с учётом современных реалий. Будут созданы центры компетенций «Кузнечное производство», «Термогальваническое производство», «Литейное производство», «Ремонтно-инструментальное производство». У заготовительных производств есть возможности повышения эффективности не только собственного производства, но и заводов-потребителей их продукции. Одно из таких ключевых направлений – потенциал повышения точности поковок и отливок.

Кроме того, в Программе стратегического развития ПАО «КАМАЗ» на период до 2030 года в отдельный контур выделена роботизация производства. В первую очередь планируется роботизация рабочих мест с наиболее вредными и тяжёлыми условиями труда. К ним относятся стандартизованная роботизация сварки на ПРЗ, обслуживание стержневых машин, обрезка и зачистка отливок на литейном заводе, обслуживание прессов, укладка поковок на кузнечном заводе, логистика со склада до сборки на автомобильном заводе и заводе двигателей, а также сборка, накачка и балансировка колес, вклейка лобового стекла на автомобильном заводе.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», член бюро правления Российского союза промышленников и предпринимателей Сергей Когогин выступил на заседании Правления Союза промышленников Регионального объединения работодателей Алтайского края. Глава ведущей машиностроительной компании принял участие в обсуждении темы импортозамещения в ключевых отраслях промышленности и рассказал о работе российских промышленных предприятий в условиях санкций.

«Я всегда с большим удовольствием посещаю Алтайский край, так как здесь сосредоточены очень важные для нашей страны и её технологического суверенитета предприятия, особенно в части российского автопрома. Мы с вами сейчас находимся на АЗПИ. Это яркий пример того, как в условиях санкций, без лишних слов, предприятие в короткие сроки освоило целую номенклатуру высокотехнологичной продукции, которой раньше в России не производилось», – отметил Сергей Когогин, начав выступление.

Как подчеркнул спикер, это стало возможным при поддержке руководства страны: Президентом России Владимиром Путиным перед правительством и профильными ведомствами была поставлена задача обеспечить импортозамещение в ключевых отраслях промышленности, в том числе и в автопроме. «Такая позиция лидера страны, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, была озвучена им ещё за несколько лет до начала СВО. Это позволило России уже в условиях санкционного давления недружественных стран самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики», – обратил внимание руководитель «КАМАЗа».

Как результат такой политики – рост ВВП в прошлом году. В 2023 году ВВП РФ вырос на 3,6%, при том, что среднемировой уровень роста ВВП в прошлом году составил 3%, а среди развитых стран – 1,5%. Объём промышленного производства России за 2023 год вырос на 3,5%, а обрабатывающие отрасли прибавили 7,5%. К этому дню в сфере машиностроения локализация производства в России достигла 70%.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена руководителем страны. На эту цель работают все российские промышленные предприятия. И благодаря личному вниманию главы государства к вопросам промышленности, благодаря государственной поддержке и субсидируемым производственным кредитам, российским предприятиям удалось достигнуть весомых результатов.

Активно модернизируются технологические площадки и осваивается выпуск новой продукции, российские компании отвечают на санкционное давление уверенным ростом импортозамещающих производств и системным восстановлением целых отраслей. Эффективная политика руководства страны позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики в базовых материалах и продукции основных секторов промышленности, помогла выстоять в момент высокого санкционного давления и даже показать рост в различных направлениях.

Для прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» закуплено 58 единиц напольной техники.

Новая напольная техника уже поступила в цех транспортно-складских работ, в ближайшее время электроштабелёры, ричтраки, транспортировщики паллет будут переданы в производственные цеха и на склады прессово-рамного завода. «На завод впервые пришла такая солидная партия напольной техники, она была закуплена в рамках проектов «Модернизация оборудования, зданий и сооружений» и «Компас», – пояснил начальник цеха транспортно-складских работ Раиль Фазилов. – Пополнение улучшит организацию рабочих мест, повысит их эргономику, оперативность доставки деталей и заготовок на площадках 20 подразделений завода».

Самая большая партия – пять транспортировщиков паллет и три штабелёра – будет направлена в планово-диспетчерский отдел ПРЗ, организующий и работу складов, от чёткости функционирования которых зависит объём выпуска продукции всего завода. Ключи от новых машин получат сначала руководители цехов, а после обучения и инструктажа по охране труда их передадут бригадирам и опытным рабочим, которые сядут за руль. Эта мера позволит разгрузить цех транспортно-складских работ, оптимизировать потоки поставки продукции. В цехах ПРЗ выпускается широкий перечень деталей, востребованных на главном конвейере «КАМАЗа». Зачастую погрузчик нужен, чтобы перевезти тяжёлую тару с заготовками с одного места на другое, и ожидание занимает немало времени. Нивелировать потери смогут теперь сами работники цехов: перестановка грузов займёт всего несколько минут.

В цехе транспортно-складских работ тоже есть новинки – водители сядут за руль техники, прибывшей по проекту «Компас». На обслуживание линии сборки каркасов кабин этой модели КАМАЗа будут направлены три электропогрузчика, ричтрак и транспортировщик паллет.

Передача напольной техники состоится до конца февраля. Также новую партию машин ждут в цехе транспортно-складских работ.

Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики, и «КАМАЗ» вносит значимый вклад в этот процесс.

Камазовцы, проходящие службу в зоне проведения специальной военной операции, получат ко Дню защитника Отечества посылки и письма от коллег.

Работники завода двигателей «КАМАЗа» принесли в пункт сбора помощи всё самое необходимое: тёплые носки, комплекты термобелья, влажные салфетки, бритвенные наборы, перчатки. Неработающие пенсионеры передали денежные средства, на которые были закуплены предметы личной гигиены, продукты, сладости. Большую помощь оказали администрация, профком и заводской Совет ветеранов. В посылках и коробках нашлось место для писем и поздравительных открыток.

Партию груза для отправки в СВО подготовили и в «ПЖДТ-Сервис». В сборе гуманитарной помощи приняли участие все работники подразделения. В посылки упакованы медикаменты для оказания первой медицинской помощи, продукты с длительным сроком хранения, предметы первой необходимости – всего 15 коробок.

Сотрудники автомобильного завода и их дети приняли участие в традиционной акции «Весточка надежды», за два дня они написали 105 писем. В каждой строке – слова поддержки, благодарности и признательности за преданность и смелость. Также в письма были вложены детские рисунки с пожеланиями здоровья и поздравлениями с Днём защитника Отечества.

Президент России Владимир Путин традиционно отмечает важность помощи фронту: «Единство – это то, что у ребят, которые на фронте воюют, за спиной. Они, чувствуя эту поддержку, конечно, приобретают новые силы для того, чтобы выполнять те сложнейшие и опасные задачи, которые они выполняют».

Подведены первые итоги работы группы специалистов «КАМАЗа», занимавшихся локализацией изделий для кабины К5 на российских предприятиях.

По словам заместителя руководителя проекта «Аутсорсинг производства «КАМАЗа» Сергея Мандрика, группа должна была обеспечить поставку на конвейер 135 комплектующих изделий, и сделать это требовалось в максимально короткие сроки. В перечень были включены климатическая система, элементы обивки, термошумоизоляция, воздухозаборник, фильтры, сложные литые кронштейны, замки, заглушки, уплотнители – каждая деталь с особенностями. В состав группы вошли специалисты по технологии машинных производств, закупкам, логистике, бережливому производству. Каждый из них отвечал за освоение порученных изделий, изучал технологию их производства, разбирался в нюансах функционирования.

Было приглашено к сотрудничеству 115 предприятий, в итоге после тщательного отбора поставщиками стали 24 из них. Для ознакомления потенциальным партнёрам были переданы 3D-модели изделий, которые им предстояло освоить, и приглашение на производство «КАМАЗа» – технологам и конструкторам важно увидеть деталь вживую, понять принцип её работы в общей конструкции автомобиля. После согласования со специалистами НТЦ допускалось внесение конструктивных изменений в некоторые детали.

Следующий этап – получение коммерческих предложений, их анализ, итоговый выбор поставщиков, затем запуск технологической подготовки производства, получение первых изделий для проведения пробных сборок. Параллельно отдел по договорной работе центра закупок совместно с представителями юридической группы и другими специалистами заключал договора на поставку серийных изделий. После проведения повторных пробных сборок и выпуска опытно-промышленных партий изделия считались освоенными и начиналась обычная работа по их поставке на конвейер. В среднем срок локализации – около года.

Иногда предприятиям приходилось с нуля осваивать технологии. «В рамках локализации была проведена научно-исследовательская опытно-конструкторская работа по запуску производства смолонаполненных базальтовых ват. Этот материал, ранее закупавшийся в Германии, применяется на большегрузах К5 в качестве основы термошумоизоляционных матов. Работу наша группа начала совместно с несколькими предприятиями страны. В первую очередь вышли на компанию, которая добывает базальт, крошит его, плавит и растягивает в волокна. Но для придания ему определённых свойств нужно было ещё и насытить его поликонденсационной смолой, сохранив при этом однородную структуру. За год эта задача была успешно выполнена – мы получили материал, который раньше в России не производился», – привёл пример Сергей Мандрик. Он также отметил, что все поставщики «КАМАЗа» в России стремятся выполнять требования компании. Сегодня освоение нового продукта и обеспечение стабильного уровня качества – это единственный путь к развитию и отличная возможность занять своё место на быстро меняющемся рынке.

«КАМАЗ» активно модернизирует технологические площадки и осваивает выпуск новых продуктов, отвечая на санкционное давление уверенным ростом импортозамещающих производств, внося значительный вклад в системное восстановление отечественного автомобилестроения.

На «КАМАЗе» подведены итоги соревнования по культуре производства по итогам работы в четвёртом квартале 2023 года. Комиссия оценила её состояние в 12 подразделениях компании.

Лидером среди заводов стал коллектив завода двигателей. Самые высокие баллы этому подразделению комиссия поставила за соблюдение противопожарного режима, состояние энергетического оборудования, санитарно-бытовых помещений, зданий и сооружений, транспортных средств, дорог, проездов.

Второе место у завода запасных частей и компонентов, третье – у ремонтно-инструментального. Все призёры удостоены звания «Завод высокой культуры производства» и награждены почётными грамотами.

Во второй группе соревнующихся первое место занял коллектив «Челныводоканала», переходящий кубок достался генеральному директору Кириллу Пузырькову и председателю профкома Виктору Хлопунову. Это предприятие удостоено звания «Организация высокой культуры производства». Второе место и звание «Подразделение высокой культуры производства» присвоено логистическому центру. Призёрам этой группы также вручены почётные грамоты.

Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики, и «КАМАЗ» вносит значимый вклад в этот процесс.

В рамках выездного совещания на автомобильном заводе руководители подразделений компании во главе с первым заместителем генерального директора КАМАЗа» – исполнительным директором Владимиром Кургановым обошли производственную площадку.

Темп работы главного сборочного конвейера во многом зависит от синхронизации поставок, и здесь есть узкие места, расшивка которых сейчас ведётся полным походом. Так, например, увеличение выпуска большегрузов К5 зависит от реализации проекта «Производство мостов». Совещание в формате Go&See началось с осмотра цехов, где ведётся высвобождение площадей под новое оборудование, на котором будут производиться детали и узлы для ведущего моста флагманской серии. Запуск обрабатывающих центров под шаровую опору и обустройство зоны логистики намечено на третий квартал текущего года.

Есть резервы и у имеющегося оборудования. Так, в результате реализации проекта удалось значительно увеличить производительность сварочных линий. Использование фрезерного автомата и машины сварки корневого шва улучшило качество продукции, а количество дефектов, выявляемых при обкатке мостов, снизилось. Хороших результатов удалось добиться, используя прогрессивный инструмент на обработке картера.

Оптимизировали работники завода процессы на конвейере сборки мостов. Здесь за счёт организации зоны логистики и изменения потоков удалось сократить перемещения в два раза, а сборка передних мостов выросла на 20%. В перспективе транспортировка будет осуществляться только на подвесном толкающем конвейере.

Оценили участники обхода и итоги работы по перераспределению потоков в цехе тормозов, где был создан эталонный участок. Этот проект, запущенный при активном участии консультантов по развитию ПСК, значительно улучшил условия труда – ушла в прошлое ручная межоперационная транспортировка. Другие эффекты – снижение затрат на техобслуживание оборудования, освобождение дополнительных площадей.

Хороший результат дал пилотный проект по перезапуску TPM (всеобщий уход за оборудованием) в цехе передних осей. Объём выпускаемой продукции здесь вырос, а простои по ремонту снизились. Ещё один перспективный проект автомобильного завода направлен на значительное увеличение сборки раздаточной коробки. Дорожная карта готова, осталось её реализовать.

Также ведётся активная работа по расшивке узких мест на автосборочном производстве. Ещё одна составная успеха выполнения плана выпуска большегрузов – взаимодействие автосборщиков с представителями логистического центра. «В целом ситуация на автомобильном заводе значительно улучшилась, в том числе с точки зрения культуры производства и охраны труда. По итогам обхода завод набрал 26 баллов», – отметил председатель Комитета развития Производственной системы Артём Груздов.

В ближайшее время команда во главе с исполнительным директором планирует оценить производство завода запасных частей и компонентов.